{"id":1455,"date":"2016-05-21T15:52:34","date_gmt":"2016-05-21T13:52:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sottocostapescara.it\/pescara\/?post_type=project&p=1455"},"modified":"2016-06-02T09:44:48","modified_gmt":"2016-06-02T07:44:48","slug":"tuttavanti-568","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.sottocostapescara.it\/pescara\/project\/tuttavanti-568\/","title":{"rendered":"Tuttavanti 568"},"content":{"rendered":"

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PREMIO DESIGN NAUTICO 2016 – Progetto “TUTTAVANTI 568″<\/p>\n

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Progettista:<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_team_member admin_label=”Progettista” name=”Roberto Roscioni” image_url=”http:\/\/www.sottocostapescara.it\/pescara\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2016\/05\/roscioni.jpg” animation=”off” background_layout=”light” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n

Studente presso l\u2019ISIA di Pordenone (Istituto Superiore per le Industrie Artistiche)<\/p>\n

[\/et_pb_team_member][et_pb_divider admin_label=”Modulo Separatore” global_parent=”274″ color=”#00989a” show_divider=”on” divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on” height=”10″ parent_locked=”off”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Testo dei progettisti” global_parent=”274″ background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” parent_locked=”off”]<\/p>\n

Per la realizzazione di questo progetto, sono partito da alcuni mi schizzi disegnati su carta, per poi passare alla progettazione 3D, che ho svolto servendomi dell\u2019ausilio dei software Rinocheros e Autodesk Fusion 360.<\/p>\n

Per la parte di renderizzazione ho usato Keyschot e Photoshop, mentre per l\u2019impaginazione Illustrator.<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Modulo Separatore” global_parent=”274″ color=”#00989a” show_divider=”on” divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on” height=”10″ parent_locked=”off”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Torna ai progetti” global_parent=”274″ background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” parent_locked=”off”]<\/p>\n

Torna a “tutti i progetti 2016″…<\/a><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″][et_pb_divider admin_label=”Modulo Separatore” global_parent=”274″ color=”#00989a” show_divider=”on” divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on” height=”10″ parent_locked=”off”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Relazione Descrittiva” background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]<\/p>\n

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Relazione descrittiva.<\/h1>\n

Il progetto \u201cTuttavanti 568\u201d \u00e8 nato con la finalit\u00e0 di creare un\u2019imbarcazione da diporto che vada incontro alle esigenze degli armatori: dai professionisti che cercano qualcosa di pratico e funzionale, ai soggetti che si approcciano per la prima volta alla disciplina.<\/p>\n

Il concept nasce da una mia osservazione del panorama delle imbarcazioni da diporto, in cui il design della piccola nautica \u00e8 rimasto invariato nel tempo e, inoltre, vengono proposti sempre modelli molto simili tra loro.<\/p>\n

Volevo realizzare un\u2019imbarcazione che fosse alla portata di tutti, che avesse un aspetto piacevole e che fosse funzionale, soprattutto per coloro che amano la pesca.<\/p>\n

Il progetto vuole unire due mondi completamente opposti, quello dei gommoni a chiglia rigida e quello delle imbarcazioni in vetroresina.<\/p>\n

Le differenze tra le due imbarcazioni sono ben note: lo spazio all\u2019interno del natante in vetroresina \u00e8 molto pi\u00f9 ampio e modulabile grazie alla mancanza dei tubolari, mentre nel gommone, a parit\u00e0 di misure, lo spazio all\u2019interno del pozzetto \u00e8 maggiormente ridotto. Nonostante ci\u00f2, nel gommone si possono trasportare pi\u00f9 persone, poich\u00e9, avendo quest\u2019ultimo un baricentro pi\u00f9 basso e due tubolari, ha una maggiore superficie di appoggio.<\/p>\n

L\u2019idea \u00e8, dunque, quella di creare un\u2019imbarcazione dal design ricercato ma che sia pratico e dinamico nel suo utilizzo, stabile come un gommone, tale da permettere all\u2019equipaggio di mantenersi in equilibrio con maggiore facilit\u00e0 durante le battute di pesca.<\/p>\n

Con una lunghezza di cinque metri e sessantotto centimetri e una larghezza totale di due metri e sessantotto, lo spazio, punto di forza di questo progetto, \u00e8 stato ricavato inglobando la parte interna dei tubolari nello scafo; grazie a questo si \u00e8 ottenuto un pozzetto pi\u00f9 regolare e quindi pi\u00f9 gestibile.<\/p>\n

Ulteriore spazio \u00e8 stato ottenuto dall\u2019avanzamento della console di comando posizionata a ridosso della prua, cos\u00ec da creare un ampio pozzetto alle spalle del conducente. Al centro \u00e8 disposto un piano lungo oltre 2 metri, vale a dire quanto quello dei maxi gommoni, che pu\u00f2 essere ruotato di 180\u00b0: da un lato \u00e8 utilizzabile come prendisole, mentre dall\u2019altro come banco da lavoro per l\u2019attivit\u00e0 della pesca o per consumare in tutta comodit\u00e0 un pasto.<\/p>\n

Il posto di comando \u00e8 ergonomico, sia pilotando da seduti che appoggiati al sedile di guida; quest\u2019ultimo al suo interno ospita lo spazio per un frigo. Le finiture sono impeccabili e le tappezzerie risultano particolarmente curate.<\/p>\n

Il perimetro dell\u2019imbarcazione \u00e8 costeggiato dalle murate, dove hanno sede gli alloggiamenti per le canne da pesca e per le dotazioni di sicurezza. Le murate hanno un profilo speciale che permette di tenersi al gommone quando ci si trova in acqua. La scaletta bagno \u00e8 sistemata a scomparsa in una delle due plancette di poppa.<\/p>\n

Sotto il pavimento del pozzetto si trovano\u00a0 gavoni per il rimessaggio delle attrezzature e per le esche.<\/p>\n

I materiali che compongono l\u2019imbarcazione sono principalmente\u00a0 vetroresina e fibra di carbonio per le parti strutturali, mentre Hypalon-neoprene per i tubolari.<\/p>\n

La propulsione del natante \u00e8 data da motori fuori bordo con potenza variabile dai 40 ai 100 c.v., al fine di permettere l\u2019utilizzo dell\u2019imbarcazione anche a coloro che non possiedono la patente nautica; inoltre, seguendo una logica maggiormente ecologista, \u00e8 possibile installare propulsori elettrici (ad esempio Acquawatt). Difatti sul pavimento del pozzetto dietro la consolle di comando \u00e8 stato ricavato un gavone per l\u2019alloggio delle eventuali batterie.<\/p>\n

Ho predisposto il gommone per\u00a0 la propulsione elettrica perch\u00e8 una cosa cos\u00ec bella come andare per mare non sia soltanto una passione, un divertimento ma anche un modo consapevole di viaggiare rispettando l\u2019ambiente che pi\u00f9 amiamo.<\/p>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Modulo Separatore” global_parent=”274″ color=”#00989a” show_divider=”on” divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on” height=”10″ parent_locked=”off”] [\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Titolo Immagini” background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” custom_margin=”0px||0px|” custom_padding=”0px||0px|”]<\/p>\n

Galleria Immagini.<\/h1>\n

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3a Edizione | 2 – 5 giugno 2016 | Porto turistico Marina di Pescara [maxmegamenu location=max_mega_menu_1] PREMIO DESIGN NAUTICO 2016 – Progetto “TUTTAVANTI 568” Progettista: Studente presso l\u2019ISIA di Pordenone (Istituto Superiore per le Industrie Artistiche) Per la realizzazione di questo progetto, sono partito da alcuni mi schizzi disegnati su carta, per poi passare alla […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1553,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"

Progettista:<\/h2>

Roberto Roscioni\u00a0<\/strong><\/p>

studente presso l'ISIA di Pordenone (Istituto Superiore per le Industrie Artistiche).<\/p>

Il progetto e stato ideato e realizzato dal sottoscritto; per la realizzazione sono partito da alcuni mi schizzi disegnati su carta, per poi passare alla progettazione 3D, che ho svolto servendomi dell\u2019ausilio dei software Rinocheros e Autodesk Fusion 360. Per la parte di renderizzazione ho usato Keyschot e Photoshop, mentre per l'impaginazione Illustrator.<\/p>

Relazione descrittiva.<\/h2>

Il progetto \"Tuttavanti 568\" \u00e8 nato con la finalit\u00e0 di creare un'imbarcazione da diporto che vada incontro alle esigenze degli armatori: dai professionisti che cercano qualcosa di pratico e funzionale, ai soggetti che si approcciano per la prima volta alla disciplina.<\/p>

Il concept nasce da una mia osservazione del panorama delle imbarcazioni da diporto, in cui il design della piccola nautica \u00e8 rimasto invariato nel tempo e, inoltre, vengono proposti sempre modelli molto simili tra loro.<\/p>

Volevo realizzare un'imbarcazione che fosse alla portata di tutti, che avesse un aspetto piacevole e che fosse funzionale, soprattutto per coloro che amano la pesca.<\/p>

Il progetto vuole unire due mondi completamente opposti, quello dei gommoni a chiglia rigida e quello delle imbarcazioni in vetroresina.<\/p>

Le differenze tra le due imbarcazioni sono ben note: lo spazio all'interno del natante in vetroresina \u00e8 molto pi\u00f9 ampio e modulabile grazie alla mancanza dei tubolari, mentre nel gommone, a parit\u00e0 di misure, lo spazio all\u2019interno del pozzetto \u00e8 maggiormente ridotto. Nonostante ci\u00f2, nel gommone si possono trasportare pi\u00f9 persone, poich\u00e9, avendo quest\u2019ultimo un baricentro pi\u00f9 basso e due tubolari, ha una maggiore superficie di appoggio.<\/p>

L'idea \u00e8, dunque, quella di creare un\u2019imbarcazione dal design ricercato ma che sia pratico e dinamico nel suo utilizzo, stabile come un gommone, tale da permettere all'equipaggio di mantenersi in equilibrio con maggiore facilit\u00e0 durante le battute di pesca.<\/p>

Con una lunghezza di cinque metri e sessantotto centimetri e una larghezza totale di due metri e sessantotto, lo spazio, punto di forza di questo progetto, \u00e8 stato ricavato inglobando la parte interna dei tubolari nello scafo; grazie a questo si \u00e8 ottenuto un pozzetto pi\u00f9 regolare e quindi pi\u00f9 gestibile.<\/p>

Ulteriore spazio \u00e8 stato ottenuto dall'avanzamento della console di comando posizionata a ridosso della prua, cos\u00ec da creare un ampio pozzetto alle spalle del conducente. Al centro \u00e8 disposto un piano lungo oltre 2 metri, vale a dire quanto quello dei maxi gommoni, che pu\u00f2 essere ruotato di 180\u00b0: da un lato \u00e8 utilizzabile come prendisole, mentre dall\u2019altro come banco da lavoro per l'attivit\u00e0 della pesca o per consumare in tutta comodit\u00e0 un pasto.<\/p>

Il posto di comando \u00e8 ergonomico, sia pilotando da seduti che appoggiati al sedile di guida; quest\u2019ultimo al suo interno ospita lo spazio per un frigo. Le finiture sono impeccabili e le tappezzerie risultano particolarmente curate.<\/p>

Il perimetro dell'imbarcazione \u00e8 costeggiato dalle murate, dove hanno sede gli alloggiamenti per le canne da pesca e per le dotazioni di sicurezza. Le murate hanno un profilo speciale che permette di tenersi al gommone quando ci si trova in acqua. La scaletta bagno \u00e8 sistemata a scomparsa in una delle due plancette di poppa.<\/p>

Sotto il pavimento del pozzetto si trovano\u00a0 gavoni per il rimessaggio delle attrezzature e per le esche.<\/p>

I materiali che compongono l'imbarcazione sono principalmente\u00a0 vetroresina e fibra di carbonio per le parti strutturali, mentre Hypalon-neoprene per i tubolari.<\/p>

La propulsione del natante \u00e8 data da motori fuori bordo con potenza variabile dai 40 ai 100 c.v., al fine di permettere l\u2019utilizzo dell\u2019imbarcazione anche a coloro che non possiedono la patente nautica; inoltre, seguendo una logica maggiormente ecologista, \u00e8 possibile installare propulsori elettrici (ad esempio Acquawatt). Difatti sul pavimento del pozzetto dietro la consolle di comando \u00e8 stato ricavato un gavone per l'alloggio delle eventuali batterie.<\/p>

Ho predisposto il gommone per\u00a0 la propulsione elettrica perch\u00e8 una cosa cos\u00ec bella come andare per mare non sia soltanto una passione, un divertimento ma anche un modo consapevole di viaggiare rispettando l'ambiente che pi\u00f9 amiamo.<\/p>","_et_gb_content_width":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"project_category":[52],"project_tag":[],"class_list":["post-1455","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project_category-studenti"],"acf":[],"yoast_head":"\nTuttavanti 568 - Sottocosta Pescara<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sottocostapescara.it\/pescara\/project\/tuttavanti-568\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tuttavanti 568 - Sottocosta Pescara\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"3a Edizione | 2 - 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